Форум
С начала года борисовская компания «КФ-Авто» выпускает автобусы под брендом «Авиор» (Avior).
Автобус создан на базе китайского шасси Dongfeng с колёсной базой 4,7 метра и имеет оригинальный кузов. Его вместимость — 29 человек.
Производители выпускают автобус в различных версиях: туристической, междугородней, пригородной, а также по индивидуальному заказу.
Стоимость транспорта — 330 тысяч рублей, что примерно равно 100 тысячам долларов.
Такой автобус уже можно увидеть на улицах нашего города. Недавно автопарк отчитался о его приобретении. К слову, первым обладателем такого автобуса в Беларуси стал футбольный клуб «Торпедо-БелАЗ», который купил его ещё в апреле.
«Авиор» — не первая попытка производства автобусов в нашем городе. Ещё в 50-х годах Борисовский авторемонтный завод (АРЗ) изготавливал автобусы вагонного типа. Некоторые из них использовались для междугороднего сообщения по маршруту Борисов — Минск. В 1953 году АРЗ выпустил 46 автобусов, а спустя год — уже 103.
Автобус создан на базе китайского шасси Dongfeng с колёсной базой 4,7 метра и имеет оригинальный кузов. Его вместимость — 29 человек.
Производители выпускают автобус в различных версиях: туристической, междугородней, пригородной, а также по индивидуальному заказу.
Стоимость транспорта — 330 тысяч рублей, что примерно равно 100 тысячам долларов.
Такой автобус уже можно увидеть на улицах нашего города. Недавно автопарк отчитался о его приобретении. К слову, первым обладателем такого автобуса в Беларуси стал футбольный клуб «Торпедо-БелАЗ», который купил его ещё в апреле.
«Авиор» — не первая попытка производства автобусов в нашем городе. Ещё в 50-х годах Борисовский авторемонтный завод (АРЗ) изготавливал автобусы вагонного типа. Некоторые из них использовались для междугороднего сообщения по маршруту Борисов — Минск. В 1953 году АРЗ выпустил 46 автобусов, а спустя год — уже 103.
